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    4. : Cómo reemplazar la bomba del limpiaparabrisas y los tubos en un Audi A4

Audi A4 - videotutorial

modelo: Audi A4 B8 - Años 2007-2016
pieza: Bomba
funcionamiento: Cómo reemplazar la bomba del limpiaparabrisas y los tubos en un Audi A4

En esta guía descubriremos las instrucciones principales sobre cómo desmontar y reemplazar la bomba del líquido limpiaparabrisas y sus tuberías del Audi A4. Primero levantamos el vehículo y comenzamos a desmontar la rueda delantera izquierda; luego desenroscamos los tornillos de fijación del guardabarros, accediendo así a la bomba del líquido limpiaparabrisas que encontramos en la parte trasera, como se muestra en el video. En este punto desconectamos las tuberías, desprendiendo los clips para remover y reemplazarlos también; luego instalamos la nueva bomba de líquido limpiaparabrisas, conectando las tuberías y finalmente rellenando con el nuevo líquido.


Publicado el 4 July 2023 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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