Sustitución de discos y pastillas de freno

Una vez levantado el coche en un elevador o en un gato, desmonta la rueda sobre la que se debe intervenir con la reparación. En este punto, con la llave hexagonal de 6 mm afloja el perno de fijación del disco al buje.

Con un destornillador, desengancha el muelle de retención presente en la pinza de freno. Localiza y retira los tapones de goma presentes en la parte posterior de los pernos de fijación de la pinza de freno y, con la llave hexagonal de 7 mm, desenrosca dichos pernos.

Con la ayuda del destornillador plano, haz palanca entre el disco de freno y la pinza para hacer retroceder el pistón y crear el juego adecuado que permita extraer fácilmente la pinza. Con la llave de vaso de 16 mm, desenrosca los pernos de fijación del soporte de la pinza de freno.

En este punto, retira el viejo disco de freno del buje (en caso de que esté atascado, da algunos golpes de martillo frontalmente al disco y no lateralmente para liberarlo). Se recomienda cepillar y limpiar el buje de posibles residuos de óxido y aplicar grasa para preservarlo de la oxidación.

Aplica entonces el nuevo disco (después de limpiarlo con disolvente de posibles residuos de aceite pasivante) alineando el agujero de paso del perno de fijación con el agujero roscado presente en el buje: atornilla y aprieta correctamente dicho perno con la llave hexagonal de 6 mm. Vuelve a montar el soporte de la pinza de freno.

Aplica un nuevo juego de pastillas en la pinza de freno y vuelve a montar la pinza.

Finalmente, vuelve a enganchar el muelle de retención en la pinza. Antes de volver a poner en marcha, se recomienda bombear el pedal de freno hasta que oponga la resistencia adecuada para asegurarte de que el pistón de la pinza de freno llegue al final de su recorrido y prestar atención a las primeras frenadas.

Las herramientas necesarias para realizar esta reparación son: un martillo, un destornillador plano de tamaño medio, una llave hexagonal de 6 mm y una de 7 mm, una llave de vaso de 16 mm y una de 17 mm.