Remoción de las palas del colector de admisión

La rotura de las palas (swirl flap) presentes dentro del colector de admisión es un defecto muy frecuente en estos motores, por lo que se tiende a retirarlas antes de que esto ocurra; esta modificación, en cualquier caso, no implica ninguna alteración en el rendimiento del motor dado que estas palas tienen fundamentalmente la función de generar una turbulencia (llamada swirl) del flujo de aire que entra al motor, no particularmente relevante para su funcionamiento.

Esta modificación requiere, en cualquier caso, buenos conocimientos de mecánica y, sobre todo, mucha paciencia ya que se deben desmontar varios elementos.

Comienza retirando la junta trasera del compartimento del motor y desmontando los contenedores del filtro de aire del habitáculo; quita la tapa de la parte superior del motor y la barra estabilizadora; procede entonces a desmontar el cableado de los inyectores para llegar finalmente al desmontaje del colector de admisión desconectando el cuerpo de mariposa de los diversos conductos.

Una vez retirado el colector, tapa las salidas de admisión con papel limpio para evitar la infiltración de cuerpos extraños.

En este punto, es posible localizar la barra de mando de las palas en cuestión: desacóplala para poder desenroscar y extraer las palas individuales. Cierra entonces los asientos de las palas con unas bridas específicas y procede en orden inverso para la instalación.