Sustitución de pastillas de freno delanteras

Primero verifica el nivel del aceite del sistema de frenos en el depósito correspondiente; notarás que el nivel baja debido al desgaste de las pastillas, lo que hace que el pistón de accionamiento sobresalga más y, en consecuencia, el nivel del aceite en el depósito desciende.

Procede a desmontar la rueda delantera: localiza el tapón de protección del alojamiento del gato en el umbral y retíralo con la ayuda de un destornillador pequeño.

Inserta el gato y ponlo en tensión sin levantar aún el coche. En este punto, afloja ligeramente todos los pernos de fijación de la rueda y procede a levantar hasta que la rueda esté suficientemente alejada del suelo.

Completa el desmontaje de los pernos y retira la rueda. Localiza la caja de protección de los conectores de los sensores ABS (conector gris) y de desgaste de pastillas (conector negro) situada justo detrás del amortiguador, ábrela y desconecta el conector del sensor de desgaste de las pastillas para facilitar el posterior desmontaje, retirando también el tapón pasacables.

Desconecta el muelle de fijación de la pastilla delantera haciendo palanca con el destornillador grande. Localiza los tapones de protección de los pernos de fijación de la pinza de freno situados en la parte posterior de la pinza y retíralos con el destornillador pequeño.

Con la llave hexagonal de 7 mm, afloja completamente los pernos y haz palanca con el destornillador grande sobre las pastillas para crear un poco de juego y facilitar el desmontaje de la pinza. Retira las pastillas desgastadas (puedes distinguir la pastilla delantera de la trasera ya que esta última tiene lengüetas de anclaje al pistón) y quita el sensor de desgaste de la pastilla trasera.

Ahora es necesario hacer retroceder el pistón para crear el alojamiento de las nuevas pastillas, que tienen un grosor considerablemente mayor que las desgastadas: para esta operación utiliza el tornillo de banco insertando la cabeza del tornillo dentro del pistón y gira lentamente para vencer la presión del aceite y hacer descender el pistón hasta el final de su recorrido.

Vuelve a colocar el sensor de desgaste en el alojamiento correspondiente de la pastilla trasera, pasa el cable a través del pistón y engancha correctamente la pastilla al pistón.

Luego, inserta la pastilla delantera en el alojamiento correspondiente (es una posición obligada) y vuelve a colocar la pinza. Atornilla los pernos de fijación de la pinza asegurándote de que enrosquen sin impedimentos, procede con el apriete y vuelve a colocar los tapones de protección.

Vuelve a enganchar el muelle de retención; fija el pasacables del sensor, el conector y cierra la caja de protección de los conectores. Vuelve a montar la rueda apretando correctamente los pernos, baja el vehículo, retira el gato y verifica nuevamente el apriete de los pernos.

Finalmente, bombea el pedal de freno hasta que oponga la resistencia correcta (esta operación sirve para colocar el pistón en la posición adecuada). Las herramientas necesarias para realizar esta operación son: el gato de elevación, la llave/palanca para los pernos de fijación de la rueda, un destornillador grande y uno pequeño, una llave hexagonal de 7 mm, un tornillo de banco y, por supuesto, el nuevo juego de pastillas.