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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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    4. : Cómo quitar la perilla de cambio del Chevrolet Spark

Chevrolet Spark - videotutorial

modelo: Chevrolet Spark MK 1, M300 - Años 2009-2016
pieza: Perilla de cambio de marchas
funcionamiento: Cómo quitar la perilla de cambio del Chevrolet Spark

En este video vemos cómo quitar la perilla de cambio de un Chevrolet Spark: primero, debemos agarrar firmemente la funda de cambio de la consola central y tirar hacia nosotros, levantándola sobre la perilla. Con unas pinzas, quitamos el clip que mantiene unida la funda a la perilla y la deslizamos hacia arriba para quitarla. Ahora, con unas pinzas de loro, desenroscamos la tuerca que une la perilla a la palanca de cambio, una operación que puede ser más complicada de lo esperado. Una vez aflojada, quitamos la perilla deslizándola hacia arriba. Ahora debemos instalar la nueva, que podríamos haber encontrado, por ejemplo, en Amazon, con el código B09Y2YHVK4, a un precio de 36,59 euros, con entrega gratuita para los clientes Prime. Insertamos la funda, que sujetaremos desde el interior con una abrazadera a la perilla y volvemos a colocar todo en su lugar.


Publicado el 25 December 2023 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

    • Spark 2009-2016 - ¿Cómo reemplazar la caja de cambios en el Chevrolet Spark? lea la respuesta

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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