Sustitución del juego completo de juntas del motor

Verifica, como de costumbre, la regularidad de la superficie. Ahora, con la herramienta adecuada, desmonta la válvula y sustituye el anillo guía de la válvula.

Esta operación, por supuesto, debe repetirse para cada una de las otras válvulas. Continúa insertando las juntas del conducto de admisión que luego volverás a montar en la culata, apretando los tornillos siempre según las especificaciones técnicas.

Verifica la regularidad de la superficie del bloque motor y fija las placas como muestran las imágenes. Repasa con la rosca las sedes de los tornillos.

Después de limpiar cualquier residuo, inserta las dos bujes en los orificios de fijación. Gira a mano el motor haciendo descender los pistones y retira las placas.

Coloca la junta sobre el bloque motor y posteriormente también la culata. Prepara los tornillos y fija la culata.

Ahora inserta los puntales y las placas que controlan las válvulas. Distribuye aceite adecuado sobre los soportes y coloca los árboles de levas.

Aplica material sellante y más aceite sobre los soportes de los árboles de levas y fija el cárter. Inserta los anillos de goma en la salida de cada árbol y vuelve a montar las poleas dentadas.

Bloquea las poleas con los pasadores e inserta la correa dentada. Verifica el montaje correcto haciendo girar a mano el motor.

Bloquea las poleas, inserta la junta y vuelve a montar cada una de las dos tapas de las válvulas. Coloca la junta y vuelve a montar el colector de escape.

Modelo de coche: Citroën C4 16V Utensilios requeridos: llave dinamométrica con vasos de varias medidas, extractor de válvulas, martillo de plástico, punzón para fijar las guías de las válvulas.