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  3. Caliber
    4. : Cómo quitar el grupo de instrumentos del Dodge Caliber

Dodge Caliber - videotutorial

modelo: Dodge Caliber MK 1 - Años 2006-2012
pieza: Grupo de instrumentos
funcionamiento: Cómo quitar el grupo de instrumentos del Dodge Caliber

En primer lugar, abra las puertas y retire las tapas laterales del tablero con una palanca de plástico; luego retire el marco de la caja de cambios y el del tablero central donde se alojan las perillas del estrangulador y la radio (desenchufe los conectores para liberar el componente). En este punto, retira todos los tornillos que sujetan el salpicadero superior (los tornillos que están en el cuerpo central, en los laterales de la carcasa de la radio, en el interior de la guantera y en el interior de las tapas laterales, tanto a la derecha como a la izquierda). Una vez hecho esto, puedes quitar las cubiertas de los pilares delanteros y el panel de salida de aire del parabrisas; en este punto, con un destornillador corto, desatornille los tornillos del tablero justo debajo del parabrisas y luego retire la cubierta superior. Ahora puede extraer el panel de instrumentos para intervenir en el que debe desconectar los conectores de los cables en la parte posterior. Para volver a montar, siga las operaciones descritas a la inversa.


Publicado el 15 November 2023 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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