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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  6. : Cómo desmontar las partes del motor del Fiat 500

Fiat 500 - videotutorial

modelo: Fiat 500 Epoca - Años 1957-1975
pieza: Motor
funcionamiento: Cómo desmontar las partes del motor del Fiat 500

¿Cómo desmontar las partes del motor del Fiat 500? Veamos cómo desmontar el motor y la caja de cambios en unos pocos pasos esenciales. Retiramos las conexiones eléctricas de la dinamo, inmediatamente después retiramos el tubo de gasolina. Inmediatamente después retiramos la bobina y el cable del acelerador con llaves especiales. Desmontamos la transmisión del coche; con una llave de tubo desenroscamos todos los tornillos. Finalmente desenroscamos los pernos de la caja de cambios debajo del auto con una llave fija, retiramos el motor del auto con un polipasto especial. Realizamos la restauración necesaria del motor y todas sus partes.


Publicado el 23 November 2023 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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