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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
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  2. Fiat
    3. :
  3. 500
    4. : Reemplazo de la perilla de cambio en Fiat 500 Abarth.

Fiat 500 - videotutorial

modelo: Fiat 500 500 X - Años 2014-2022
pieza: Perilla de cambio de marchas
funcionamiento: Reemplazo de la perilla de cambio en Fiat 500 Abarth.

También para la sustitución del pomo del cambio en el Fiat 500 Abarth, es recomendable colocar el coche en una posición firme, para que sea estable y seguro. Esta es una precaución que se debe poner en práctica siempre que se realicen operaciones de mantenimiento en automóviles, con el fin de salvaguardar la seguridad del operador. Ahora, en primer lugar, utilizando un destornillador, con cuidado de no rayarlo, retire la parte superior del pomo (donde están grabados los engranajes). Dentro de la perilla, hay un perno que lo sujeta a la palanca de cambios. Con la llave adecuada, lo desenroscamos y extraemos el pomo. En este punto, simplemente monte el nuevo pomo que, en este caso, simplemente inserte en la palanca. El montaje del nuevo pomo puede ser diferente según el modelo que compres.


Publicado el 24 January 2024 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

    • 500 2012-2023 - ¿Cuánto cuesta el pomo de la palanca de cambios del Fiat 500 L? lea la respuesta

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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