¿Cómo sustituir o limpiar los inyectores de GLP del Fiat Grande Punto?

Para limpiar los inyectores de GLP (que se encuentran detrás del semieje delantero) en el Fiat Grande Punto, debemos realizar esta operación debajo del coche, por lo que necesitamos rampas para que el coche esté elevado de forma segura; comenzamos desmontando el riel que contiene los inyectores, primero desconectamos los conectores presionando la lengüeta y tirando de ellos (no antes de haber tomado una foto para montarlos correctamente); quitamos el conector general lateral levantando primero la lengüeta amarilla de seguridad y luego presionando la lengüeta para extraerlo; quitamos los 2 tornillos de 13 mm que sujetan el soporte del riel; retiramos el tubo lateral haciendo palanca para quitar la abrazadera y luego, ayudándonos con un destornillador, quitamos el tubo (teniendo cuidado de que pueda salir gas); quitamos los 2 tornillos de 10 mm donde están los tubos y finalmente desconectamos los tubos haciendo palanca para quitar las abrazaderas y tirando de los tubos. Antes de limpiar los inyectores, podemos comprobar si hay corriente con un multímetro colocándolo en la frecuencia de 200 ohmios, insertamos las puntas en los conectores y si notamos que el valor oscila entre 0,12 y 0,14, el inyector está bien; de lo contrario, debe ser sustituido; para quitar los inyectores y limpiarlos, retiramos la placa desenroscando los 4 tornillos de 10 mm, extraemos los inyectores ayudándonos con un pequeño destornillador plano desde el lateral (teniendo cuidado de no romper/rayar el plástico o las juntas); una vez retirado cada inyector, quitamos las juntas (teniendo cuidado de no romperlas, primero la junta más grande y luego la pequeña) y retiramos el filtro ayudándonos con un pequeño destornillador plano. Para limpiar el inyector, lo sumergimos en petróleo iluminante, lo llenamos de solución alimentándolo y cuando esté lleno veremos la suciedad salir en el recipiente (esta operación debe hacerse hasta que deje de salir suciedad y salga el líquido transparente; si el líquido que sale está demasiado sucio, desechamos lo sucio y repetimos con el líquido limpio); cuando vemos que sale el líquido transparente, el inyector está limpio y podemos pasar al siguiente inyector hasta que estén limpios los 4. Una vez finalizada la limpieza de los inyectores, limpiamos todo, rociamos grasa en spray sobre las juntas limpias, montamos los inyectores, llevamos las lengüetas de los inyectores hacia abajo, insertamos la placa y atornillamos los 4 tornillos con la llave de 10 mm, insertamos el sensor lateral atornillando el tornillo de 10 mm y realizamos, para el montaje, el procedimiento inverso al desmontaje y conectamos los conectores, observando la foto tomada antes del desmontaje para conectarlos correctamente. Una vez montado todo, podemos probar el coche. Para realizar solo la sustitución, quitamos los 4 inyectores, insertamos los nuevos inyectores y las nuevas juntas.