Cómo desmontar el motor del Fiat 500 vintage

Para desmontar el motor del Fiat 500 vintage, empecemos por desconectar los cables de la dinamo desenroscando una tuerca de 8mm y una tuerca de 10mm de los terminales; retirados los cables de la dinamo, pasamos a desmontar el tubo de gasolina desenroscando el tornillo de la abrazadera y retiramos el tubo de la bomba de gasolina; una vez quitado el tubo de gasolina, podemos sacar el tubo y la tapa del filtro de aire quitando las 3 abrazaderas (2 en el tubo y 1 en la tapa del filtro de aire); quitado el tubo y la tapa del filtro de aire pasamos a sacar el cárter desatornillando los tornillos estrella (de debajo del coche); una vez quitada la carcasa debajo del motor, retire el tubo transportador de aire (goma) simplemente tirando de él; una vez retirado el tubo, retiramos la varilla del acelerador aflojando la tuerca con una llave y sujetando firmemente el cable con unos alicates, lo sacamos de la carcasa (el mismo procedimiento se realiza con el cable de arranque); retirados los cables, extraiga el segundo tubo de goma del habitáculo tirando simplemente de él también; quitado el segundo tubo, desconecte la bobina desenroscando las tuercas de los polos; una vez extraída la bobina, podemos extraer el motor de arranque desatornillando las 3 tuercas de 13mm y desconectar los cables destornillando las tuercas; quitado el motor de arranque, pasamos a quitar los 4 tornillos de 13mm (en la campana de la caja de cambios) que sujetan el motor (2 de un lado y 2 del otro); después de quitar los tornillos y sujetar el motor levantado con un cabrestante/grúa de taller, desenroscamos los 4 tornillos de 10mm del travesaño trasero del motor, por último quitamos el soporte amortiguador del motor desatornillando las 2 tuercas, luego retiramos el travesaño y el motor apoyo. Por último, podemos desmontar el motor bajando el cabrestante/grúa de taller o subiendo el coche para desmontar el motor de la carrocería.