Cómo desmontar el motor de la Fiat 500 clásica

Para quitar el motor de la Fiat 500 clásica, comenzamos desconectando los cables del alternador aflojando una tuerca de 8 mm y una tuerca de 10 mm de los terminales; una vez retirados los cables del alternador, pasamos a quitar el tubo de gasolina aflojando el tornillo de la abrazadera y deslizamos el tubo de la bomba de gasolina; después de quitar el tubo de gasolina, podemos quitar el tubo y la tapa del filtro de aire quitando los 3 sujetadores (2 en el tubo y 1 en la tapa del filtro de aire); una vez retirados el tubo y la tapa del filtro de aire, procedemos a quitar el cárter del motor aflojando los tornillos de estrella (desde debajo del coche); después de quitar el cárter del motor, retira el tubo de conducción de aire (de goma) simplemente tirando de él; una vez retirado el tubo, quita el tirante del acelerador aflojando la tuerca con una llave y manteniendo el cable firme con un alicate, deslízalo del alojamiento (el mismo procedimiento se aplica al cable del arranque); después de quitar los cables, retira el segundo tubo de goma del habitáculo simplemente tirando de él también; una vez retirado el segundo tubo, desconectamos la bobina aflojando las tuercas de los polos; después de quitar la bobina, podemos quitar el motor de arranque aflojando las 3 tuercas de 13 mm y desconectamos los cables aflojando las tuercas; después de quitar el motor de arranque, procedemos a quitar los 4 tornillos de 13 mm (en la campana de la caja de cambios) que sujetan el motor (2 de un lado y 2 del otro); una vez retirados los tornillos y manteniendo el motor elevado con un gato/grúa de taller, aflojamos los 4 tornillos de 10 mm de la traviesa del motor trasera, por último, quitamos el soporte del motor amortiguado aflojando las 2 tuercas, luego retiramos la traviesa y el soporte del motor.

Finalmente, podemos quitar el motor bajando el gato/grúa de taller o levantando el coche para sacar el motor de la carrocería.