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    4. : Cómo desmontar el motor del Fiat 500 vintage

Fiat 500 - videotutorial

modelo: Fiat 500 Epoca - Años 1957-1975
pieza: Motor
funcionamiento: Cómo desmontar el motor del Fiat 500 vintage

Para desmontar el motor del Fiat 500 vintage, empecemos por desconectar los cables de la dinamo desenroscando una tuerca de 8mm y una tuerca de 10mm de los terminales; retirados los cables de la dinamo, pasamos a desmontar el tubo de gasolina desenroscando el tornillo de la abrazadera y retiramos el tubo de la bomba de gasolina; una vez quitado el tubo de gasolina, podemos sacar el tubo y la tapa del filtro de aire quitando las 3 abrazaderas (2 en el tubo y 1 en la tapa del filtro de aire); quitado el tubo y la tapa del filtro de aire pasamos a sacar el cárter desatornillando los tornillos estrella (de debajo del coche); una vez quitada la carcasa debajo del motor, retire el tubo transportador de aire (goma) simplemente tirando de él; una vez retirado el tubo, retiramos la varilla del acelerador aflojando la tuerca con una llave y sujetando firmemente el cable con unos alicates, lo sacamos de la carcasa (el mismo procedimiento se realiza con el cable de arranque); retirados los cables, extraiga el segundo tubo de goma del habitáculo tirando simplemente de él también; quitado el segundo tubo, desconecte la bobina desenroscando las tuercas de los polos; una vez extraída la bobina, podemos extraer el motor de arranque desatornillando las 3 tuercas de 13mm y desconectar los cables destornillando las tuercas; quitado el motor de arranque, pasamos a quitar los 4 tornillos de 13mm (en la campana de la caja de cambios) que sujetan el motor (2 de un lado y 2 del otro); después de quitar los tornillos y sujetar el motor levantado con un cabrestante/grúa de taller, desenroscamos los 4 tornillos de 10mm del travesaño trasero del motor, por último quitamos el soporte amortiguador del motor desatornillando las 2 tuercas, luego retiramos el travesaño y el motor apoyo. Por último, podemos desmontar el motor bajando el cabrestante/grúa de taller o subiendo el coche para desmontar el motor de la carrocería.


Publicado el 21 April 2024 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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