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    4. : Cómo reemplazar el alternador de la Fiat Multipla JTD.

Fiat Multipla - videotutorial

modelo: Fiat Multipla MK 1 - Años 1998-2010
pieza: Alternador
funcionamiento: Cómo reemplazar el alternador de la Fiat Multipla JTD.

Para reemplazar el alternador del Fiat Multipla jtd, levantamos el auto por el lado derecho delantero, quitamos la rueda derecha, desenroscamos los tornillos para quitar el guardabarros, desenroscamos la tuerca de la cabeza del volante con una llave de tubo de 17, desenroscamos los pernos del marco del motor con una llave de tubo de 20, quitamos la correa de servicios actuando sobre el tensor con una llave de tubo de 15, desenroscamos los pernos del alternador (prestando atención para no perder arandelas y espaciadores), desconectamos los cables del alternador y lo quitamos; una vez retirado el alternador, tomamos el nuevo alternador, lo colocamos en el lugar del antiguo, atornillamos los pernos y tuercas poniendo arandelas y espaciadores donde estaban antes, conectamos los cables del alternador, quitamos los espaciadores en el marco del motor, atornillamos los pernos del marco del motor con una llave de tubo de 20, colocamos la cabeza del volante atornillando la tuerca con una llave de tubo de 17, volvemos a colocar el guardabarros atornillando los tornillos, ajustamos la correa de servicios actuando sobre el tensor con una llave de tubo de 15 y volvemos a colocar la rueda. Finalmente, podemos poner en marcha el auto y verificar el correcto funcionamiento del alternador, midiendo la tensión en los terminales de la batería con un probador (para un correcto funcionamiento debería ser de 14.4v).


Publicado el 22 April 2023 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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