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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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    4. : Cómo identificar el problema de la capota de un Fiat 500 que no se cierra completamente.

Fiat 500 - videotutorial

modelo: Fiat 500 312 - Años 2007-2023
pieza: Capota blanda
funcionamiento: Cómo identificar el problema de la capota de un Fiat 500 que no se cierra completamente.

En este video vemos que hubo problemas con el plegado del sistema descapotable del Fiat 500, que no podía cerrarse por completo. El youtuber desmontó el mecanismo para poder llegar al enrollamiento del techo donde hay aletas, que se indican y donde una aguja bien visible debería deslizarse hacia arriba y detenerse detrás de un tope. Sin embargo, para cerrarlo fue necesario levantar todo el mecanismo, lo cual está bien si necesitas cerrarlo en una situación de emergencia, pero si lo quieres cerrar normalmente no está bien, el tope debe ajustarse para deslizarse hacia arriba, de modo que el perno se deslice y se detenga detrás del tope, no debe saltarlo. Al hacer deslizar varias veces el mecanismo y luego leer los comentarios, descubrimos que la aguja debe ser reinsertada en su perno y de esta manera la capota no solo se cierra completamente, sino que no tiene dificultades incluso en la apertura.


Publicado el 16 June 2023 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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