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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  6. : Cómo desmontar la puerta de un Fiat 500 clásico.

Fiat 500 - videotutorial

modelo: Fiat 500 Epoca - Años 1957-1975
pieza: Puerta del automóvil
funcionamiento: Cómo desmontar la puerta de un Fiat 500 clásico.

Para desmontar la puerta del marco del automóvil, debemos desenroscar los cuatro pernos presentes en la bisagra, y luego la bisagra misma, en el centro de la puerta. En el ejemplar que vemos falta la tapa en el agujero de la bisagra, que está compuesta por una arandela de teflón que se desliza dentro del hierro doblado en forma de "U" para permitir que la puerta se abra y cierre, y está sujeta por un tornillo. La tapa serviría para ocultar el acceso a este tornillo. Al ser un resorte, debemos sacarlo de su alojamiento. Como resultado, después de desenroscar los cuatro pernos, la puerta también se desprende. Realmente muy sencillo.


Publicado el 5 July 2023 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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