Cómo retirar las bujías en el motor de un Ford Mondeo 2.0 MK 5

El video muestra el procedimiento completo para retirar las bujías de un motor 2.0 TDCI T7CP que ha tenido un gran problema debido a una fuga de aceite del turbo. El youtuber, antes de desmontar, quiere verificar que el problema sean realmente las bujías y hace una comprobación con un multímetro: al ver el circuito abierto, determina que las bujías están quemadas y deben ser sustituidas. Para llegar a estos componentes, deben desmontarse varias partes en la parte superior del motor. Desconecta el conector eléctrico principal que va a las bujías, retira las tuberías de combustible, haciendo palanca en las lengüetas de plástico, desconecta los conectores eléctricos presentes en el alojamiento del filtro de combustible y quita los tornillos de fijación para retirar el componente. Afloja la abrazadera y retira el tubo que va del turbo al colector de admisión, moviéndolo hacia el radiador; desconecta los conectores eléctricos del sensor MAP y del sensor de presión del riel. Por encima pasa un pequeño tubo: debemos desconectarlo, así como el cableado que pasa por encima. También quita los 4 tornillos que fijan el tubo de recirculación de gases de escape que va al colector. Ahora debemos desenroscar los 3 tornillos que fijan el colector de admisión a la culata. Se recomienda usar un alargador articulado. También debemos desenroscar el tornillo que fija el tubo del varillaje del aceite a la culata, para poder moverlo ligeramente y acceder a la última bujía. Finalmente, llegamos a nuestras bujías: desconecta los conectores, utiliza una llave larga para desenroscarlas, pero con mucho cuidado: si se rompe dentro de la culata es un problema realmente serio. Si la punta es gris y limpia, la bujía funciona bien; si es negra y hollinosa, entonces casi seguramente está agotada.