Cómo desmontar la caja de cambios para sustituir el embrague en un Ford Fiesta

Sustituir el embrague de tu vehículo es una operación posible: comenzamos retirando el sistema de aspiración de aire. Luego es recomendable quitar la batería, pero solo para tener un poco más de espacio de maniobra. Después de desconectar los terminales, quita la placa metálica de protección, una pequeña cubierta también metálica, y luego puedes quitar la batería desconectando los terminales que van al salpicadero. Ahora retiramos el compartimento de la batería, que está conectado al motor mediante tres grandes tornillos y dos tornillos laterales de 10 mm. Quitamos la placa inferior y el tubo de aspiración situado al lado, que está fijado solo por clips, luego retiramos los cables, lo que requiere un poco de fuerza para ser realizado. Retira los interruptores con mucho cuidado y levanta todos los cables. Ten cuidado donde hay juntas para fijarlas o ponerlas a un lado para volver a montarlas después, de lo contrario, volver a montar algo sin su O-ring puede provocar fugas o malfuncionamientos. Quita la rueda del lado del conductor y retira la cubierta protectora que Ford instala en sus vehículos para que el motor no se dañe por agua, barro, piedras, etc. Retiramos el brazo delantero, rociándolo primero con un lubricante en spray para que no se dañe en la maniobra. Una vez retirado el conjunto esférico del brazo inferior, muévelo hacia un lado para que no dañe la goma. Retiramos el árbol de transmisión dejando escapar el líquido que recogeremos en un recipiente preparado. Retiramos completamente el árbol de transmisión, luego repetimos todo del otro lado. En este punto, podemos quitar los 4 tornillos de 15 mm que sujetan la caja de cambios, además de los dos prisioneros que mantienen la caja de cambios por la parte trasera. Ahora desenrosca los tornillos superiores y quita el soporte. También quita el clip de la correa de puesta a tierra en el lado derecho y quita también los dos últimos tornillos de 15 mm. En este punto, necesitaremos a alguien que nos ayude a colocar la caja de cambios en el suelo. Quitamos todos los tornillos de la placa de presión, retiramos la placa de fricción y nos aseguramos de que la placa de presión no haya sufrido daños. Cambia la placa de fricción y, si es necesario, también la de presión. Vuelve a montar todos los tornillos. Si tienes una llave dinamométrica, aprieta los tornillos a 29/31 Nm. Antes de reinstalar nuestra caja de cambios, instala nuestro cilindro secundario apretando bien los tornillos. Ahora cerramos la caja de cambios, pidiendo ayuda para volver a montarla en su alojamiento y volvemos a montar todo en sentido inverso, utilizando nuestros tornillos y nuestros O-rings que habremos guardado ordenadamente al momento del desmontaje.