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    4. : Reemplazo de varios componentes de la culata

Ford Escort - videotutorial

modelo: Ford Escort MK 4 - Años 1990-2000
pieza: Motor
funcionamiento: Reemplazo de varios componentes de la culata

En este video tutorial, varios componentes están montados en la culata de un motor Ford Escort. En la primera sección del video, después de haber comprobado la linealidad de la base del cabezal con la ayuda de un plástico de muy fino espesor, se extraen las válvulas con un extractor especial; Se engrasa la propia válvula y su asiento, después de lo cual se restaura todo. Luego se inserta un nuevo árbol de levas. Después de engrasar los lóbulos, el eje se inserta en su alojamiento. Una vez insertado, debe bloquearse. Se monta una junta tórica y se fija al extremo del eje. Seguidamente procedemos a montar la rueda dentada que, una vez colocada correctamente, se aprieta; Se insertan ocho vasos nuevos: cada uno está alojado y apretado. Se montan las juntas de los colectores de escape, después de lo cual se colocan y fijan los propios colectores. Con una herramienta especial, se mide la rosca de los pernos de la culata de cilindros. Con una llave especial se desenroscan y extraen los tornillos viejos. Con un chorro de aire comprimido es necesario limpiar su carcasa. Al comprar un paquete nuevo de diez pernos de culata de cilindros, se debe usar la pasta de cobre presente en el kit para engrasar cada perno (como se muestra en el video) para evitar que se agarroten. Una vez insertados cada uno de ellos en todas las carcasas, es necesario apretarlos correctamente. El siguiente paso es aplicar un nuevo sello de cilindro. A continuación, se levanta la culata y se coloca en el compartimento del motor. Los tornillos de la culata son el elemento de conexión entre el bloque del motor, la junta de la culata y la culata. El apriete de estos tornillos es un factor importante para el perfecto sellado entre la cámara de combustión, los canales de lubricación y refrigeración y el aire ambiente. Antes de extraerlos, debe medir y seleccionar la rosca de los pernos. A continuación, puede proceder a comprar un juego de tornillos nuevos. Abra con cuidado el paquete, rocíe los extremos de cada perno con pasta selladora (probablemente incluida con el kit) y apriete cada perno con un trinquete montado en una extensión. El procedimiento se lleva a cabo con una llave dinamométrica especial para un apriete controlado. Ahora se toma una junta de goma que deberá pegarse a la tapa inferior de la culata. Se utiliza un pegamento de silicona para fijarlo. La tapa se fija y se aprieta. Finalmente, el árbol de levas se bloquea lateralmente con un casquillo y su tapa; A continuación, se montan y bloquean los piñones del sistema de distribución y su correa. La culata se cubre con su cubierta no antes de que se aplique una cuña protectora. Finalmente, se realiza la conexión entre la culata y el tubo de escape.


Publicado el 8 August 2023 by ScegliAuto

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