Cómo reemplazar la correa de distribución del Ford Focus 1.6TDCI.

Para reemplazar la correa de distribución del Ford Focus 1.6 tdci, debemos obtener componentes de Continental; el kit de distribución con bomba de agua CT1092WP1, el amortiguador de vibraciones VD1094 y el juego de montaje MS08, también obteniendo la caja de herramientas V04; antes de ajustar el motor al punto muerto superior, retiramos la cubierta superior e inferior de la correa (primero desmontando el amortiguador de vibraciones) y volvemos a atornillar el tornillo para hacer girar el motor. Para ajustar el punto muerto superior, debemos tener en cuenta 3 marcas, por lo tanto, insertamos un pasador en la parte inferior del cigüeñal, uno en la bomba de combustible (agujero a las 5 en punto aproximadamente) y uno en la rueda dentada del árbol de levas; antes de aflojar y quitar la correa, desmontamos el sensor y la guía de la correa; aflojamos el tornillo en el rodillo tensor y luego podemos quitar la correa. Para la bomba de agua, solo use la junta suministrada, sin aplicar ninguna pasta adicional (puede desprenderse y obstruir el circuito, use exclusivamente líquido refrigerante nuevo y enjuague el circuito). Pasamos a reemplazar los componentes; verificamos que los engranajes no estén dañados; para montar el nuevo rodillo tensor, asegúrese de que la "u" del rodillo esté posicionada entre los pernos y atornille; colocamos la nueva correa en sentido horario comenzando desde la rueda dentada del cigüeñal, y cuando la correa esté montada, retiramos el pasador del rodillo tensor, giramos la llave hexagonal en sentido antihorario hasta que la lengüeta de ajuste se encuentre en el hueco y apretamos el perno. Después de ajustar correctamente la correa con el rodillo tensor, retiramos las herramientas de bloqueo y hacemos girar el motor 10 veces hacia adelante; para volver a montar el sensor, tenga cuidado de no tocar el anillo del sensor y del otro lado montamos la guía de la correa. Para montar el nuevo amortiguador de vibraciones, preste atención a la posición de montaje correcta e inserte la lengüeta en la ranura correspondiente, aplique la cubierta de la correa (cubierta superior e inferior) y fije el amortiguador con el nuevo tornillo suministrado (con una llave dinamométrica de 30 Nm + 180 grados) bloqueando el volante con el pasador adecuado.