Cómo reiniciar la centralita ECU del motor de nuestro coche

Veamos cómo la centralita (ECU) de nuestro coche no es un ordenador estático, sino un sistema adaptativo que aprende de nuestro estilo de conducción y de las condiciones del motor para optimizar el rendimiento. Puede aprender también comportamientos erróneos, si el coche ha tenido un problema: la centralita se ha adaptado al mal funcionamiento para compensar.

Cuando se resuelve el problema, la centralita permanece "bloqueada" en las viejas configuraciones, y el coche sigue comportándose de forma extraña. Con un reinicio, le decimos a la centralita: "olvida todo lo que has aprendido y empieza de nuevo". Después del reinicio, la centralita utilizará inicialmente mapas base preestablecidos y luego volverá a aprender desde cero las configuraciones óptimas.

Por lo tanto, es una operación que se debe hacer después de haber resuelto un problema mecánico, como después de haber cambiado las bujías o los cables de las bujías; limpiado el cuerpo de mariposa o los inyectores, sustituido el sensor MAP o O2; si el coche tiene comportamientos extraños o intermitentes.

Naturalmente, el reinicio de la ECU NO resuelve problemas mecánicos.

Para reiniciar la ECU, el método universal es el recomendado en el video. Desconecta la batería (terminal negativo, luego el positivo), presiona el freno durante unos 30 segundos (para descargar toda la energía residual del sistema eléctrico), espera un cuarto de hora y luego vuelve a conectar la batería.

Después del reinicio, el coche podría tener un régimen de ralentí más alto e irregular. Conduce el coche durante los siguientes 50/100 km de forma regular, para permitir que la centralita un re-aprendizaje normal.