Sustitución de la cadena de distribución del Iveco 3.0 TDI

El video muestra la sustitución de la cadena de distribución en un motor Iveco Daily 3.0 turbodiésel, con más de 400.000 km. El vehículo está completamente desmontado (sin cabina, radiadores o frontal) debido a trabajos de revisión, por lo que es el momento ideal para intervenir en la cadena. Procedimiento: quita el frontal (parachoques y faro), el radiador con los ventiladores (tornillos de 10 mm), la tapa de balancines con el filtro de desahogo (posiblemente a sustituir), la polea y la correa. Bloquea el cigüeñal con el perno correspondiente e inserta los dos pernos de bloqueo en los árboles de levas (orificios superiores). Atención: no retires los tensores antes de haber bloqueado todo. Desatornilla la tuerca central de 36 mm para girar el motor hasta las marcas. Retira los tensores (uno de trinquete arriba, uno de muelle abajo), las guías y las dos cadenas (superior e inferior). Sustituye también la bomba de aceite (4 tornillos, junta nueva), los dos piñones desgastados de los árboles de levas, los tensores, las guías y el retén del cigüeñal. El kit de cadena incluye cadenas, guías, tensores y piñones y lo encontramos en E-Bay con el código 116601612478 al precio de 346,10 euros, con envío gratuito. Vuelve a montar todo en orden inverso: cadena inferior, luego superior, tensor de muelle abajo y de trinquete arriba, apretando por último el tensor para recuperar el juego. Gira a mano el motor para verificar que todo gire libre antes de arrancar.