Rodamientos y juntas de bricolaje para Jeep Willis

El procedimiento para la sustitución de los rodamientos y las juntas del eje delantero de un Jeep Willis es complejo, pero ¿por qué no intentarlo? Asegúrate de que el eje ya esté reconstruido con los pernos de eje y los rodamientos instalados y precargados; inserta el semieje con cuidado, ejerciendo una ligera presión hacia abajo y girándolo para alinearlo con los engranajes diferenciales. Inspecciona el casquillo interno por desgaste. Lubrica el casquillo y la cara del cubo. Alinea los agujeros e instala el cubo a golpes suaves con un mazo de goma; no uses los tornillos para forzarlo en su lugar. Instala las pistas de los rodamientos en el nuevo cubo. Usa una herramienta adecuada (por ejemplo, una barra de latón) y golpea de manera uniforme, hasta que estén completamente asentadas: los rodamientos deben girar libremente sobre el eje. Ahora pasamos al montaje del cubo y a la regulación de los rodamientos: instala el rodamiento interno lubricado en el cubo, monta el cubo en el eje, monta el rodamiento externo lubricado, monta la arandela de ajuste: primero la gruesa, luego la tuerca interna. Ahora precarga los rodamientos, aprieta la tuerca interna a mano, luego con una llave, aumentando el par gradualmente mientras haces girar el cubo, hasta sentir una ligera resistencia. La regulación es "a sensibilidad". Monta la arandela de bloqueo (con la lengüeta que engrana en la ranura del eje) y la tuerca externa, que debe ser apretada a 50 Nm. Doble el borde de la arandela de bloqueo contra la tuerca externa. Presiona los nuevos tornillos de la rueda en el cubo, instala las juntas del eje con una ligera cantidad de grasa.