Verificación del sistema eléctrico del interruptor del pedal de freno

En todos los coches con cambio automático, es necesario pisar el pedal del freno tanto para permitir el arranque del motor como para insertar las marchas posteriormente: si al pisar el pedal del freno las marchas no se insertan y al mismo tiempo no se encienden las luces de freno traseras, entonces debes concentrarte en el interruptor del pedal de freno y su cableado.

En cualquier caso, se observa que cerca de la palanca de cambios hay una ranura donde puedes presionar para desbloquear la seguridad y mover la palanca de cambios: piensa en la posibilidad de tener que remolcar el coche en caso de avería.

Para realizar los diferentes controles, es conveniente disponer del esquema del sistema del vehículo para poder consultarlo y dirigirte directamente a la fuente del problema. Lo primero que debes comprobar es el fusible de protección del interruptor de freno: si se ha fundido y sigue fundiéndose al sustituirlo, entonces hay un probable cortocircuito; comienza retirando los faros traseros para aislar esa parte del sistema; si el problema persiste, revisa el cableado del conector del interruptor de freno y finalmente el propio interruptor, comprobando su funcionamiento con un multímetro.

Si todo funciona, examina en detalle todo el esquema eléctrico porque es probable que la anomalía resida en el sistema inalámbrico del bloque de encendido: se trata de un defecto reconocido por el fabricante en muchos modelos de Jeep-Dodge-Chrysler y que ha sido resuelto gratuitamente incluso después de que la garantía haya expirado.