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Jeep Cherokee - videotutorial
modelo: Jeep Cherokee
MK 2, XJ
- Años 1984-2001 Este video muestra lo que debería ser el enfoque de un buen mecánico al lidiar con la resolución de problemas cuando no hay luces encendidas y no se encuentran fallas en la memoria. El síntoma que presenta el vehículo es un mínimo muy irregular por lo que probablemente el defecto se encuentre en la fuente de alimentación y sobre todo para entender en qué cilindro. Luego comenzamos evaluando qué sucede con la velocidad de rotación del motor desconectando los inyectores individualmente: al desconectar el primero, el defecto permanece sin cambios y esto conduce inmediatamente a comprender que el problema es más probable en el primer cilindro, de hecho, el síntoma se acentúa. desconectando luego el segundo y así sucesivamente los otros inyectores. Entonces se tiene la certeza de que la avería afecta al primer cilindro y se procede a realizar una medición de la compresión de cada cilindro individual procediendo de la siguiente manera: se mide la compresión máxima, la de una vuelta del motor de arranque y luego la de cinco revoluciones (el motor se puede activar desde la caja de relés haciendo un simple puente y quitando el relé de la bomba de combustible para no inyectarlo en los cilindros); esta prueba también muestra que hay un problema de compresión en el primer cilindro. A continuación, la comprobación se completa realizando una prueba de estanqueidad en el propio cilindro mediante la introducción de aire comprimido: inmediatamente se nota que el cilindro no puede mantener la presión y que incluso el aire se escapa por el cuerpo del acelerador; esto lleva por tanto a la conclusión de que el problema está en el asiento de la válvula de admisión del primer cilindro y la diferencia de altura entre la válvula de admisión y la válvula de escape después de retirar la tapa del taqué también lo confirma.
Publicado el 20 August 2023 by ScegliAuto
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