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    4. : Posición de los sensores y actuadores del Kia Rio versión MK4.

Kia Rio - videotutorial

modelo: Kia Rio YB, SC, MK 4 - Años 2016-2023
pieza: Controles y mantenimiento
funcionamiento: Posición de los sensores y actuadores del Kia Rio versión MK4.

En este video veremos dónde se encuentran varios sensores y actuadores del Kia Rio versión MK4: El sensor TPS (Sensor de posición del acelerador) está conectado al cuerpo del acelerador y le indica a la centralita cuánto presiona el conductor el pedal. Junto a él, tenemos el sensor MAP (Presión absoluta del colector), que es un sensor de presión y se encuentra a nivel de los colectores de admisión. A los lados del bloque del motor, tenemos dos sensores de solenoide de válvula variable para una mayor fluidez del aceite. Luego vemos los sensores de oxígeno. Junto a ellos están los dos sensores lambda y el sensor CMP, que es el sensor de posición del árbol de levas, que detecta la velocidad y la posición del árbol del motor. Nuestro youtuber nos muestra, por los colores de los cables en el actuador, que se trata de un vehículo de inyección semi-secuencial, al que se le administran dos inyecciones por cada dos vueltas del árbol del motor. Luego se nos muestra la ECU (la centralita principal). Muy escondido, podemos ver el sensor de temperatura del líquido refrigerante.


Publicado el 22 June 2023 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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