Instalación de emulador PDF con modificación de la centralita ECU

Retira la protección de la batería y desconecta el polo negativo alejando el terminal. Desenrosca los tornillos de la rejilla debajo del parabrisas para poder levantarla.

Desconecta los tres conectores de la centralita ECU. Haciendo palanca con un destornillador en las lengüetas laterales de la centralita, desacoplala del soporte y retírala completamente. En caso de no poder realizar una modificación DIY, es necesario enviar la centralita al centro de asistencia.

Una vez que regrese la centralita modificada, equipada con el emulador, colócala de nuevo en su alojamiento y reconecta el polo negativo de la batería. Haz pasar el cableado del emulador a través de un pasaje para llevar los dos conectores al interior del motor.

Retira la tapa de protección del motor e identifica el sensor de presión del riel y desacopla el conector que está conectado a él. Elimina las lengüetas de referencia en el conector original y en el del emulador, luego inserta el conector original en el conector del emulador y el conector del emulador en el sensor.

Vuelve a cerrar la tapa del motor y coloca correctamente los cables.

Levanta el coche en el elevador e identifica el sensor DPF y la prolongación, desacopla el conector del sensor y la prolongación que debe ser eliminada. Recupera el cableado que previamente bajaste al motor y conecta los dos extremos para eliminar la prolongación.

Haz pasar los cables hasta la pared de la batería y conecta el cable de masa al polo negativo. Conecta el emulador de PDF y asegúralo firmemente con una brida.

Vuelve a cerrar las tapas.