Guía para desmontar y volver a montar el bloque diferencial ARB y desmontaje de semiejes

En el video podemos observar todas las fases para la instalación del diferencial ARB en el puente Salisbury. Se recomienda un puente de taller para realizar el trabajo más fácilmente.

Comienza levantando el puente y dejando drenar el aceite del diferencial, desmonta la rueda y luego afloja con una llave de vaso de 17 mm los tornillos presentes en el buje. Usando un martillo de goma, separa la brida del buje, operación que nos permitirá luego extraer los semiejes y liberar así el diferencial.

Repite la misma operación para la rueda del lado opuesto. El video muestra que es posible encontrar marcas de torsión en el semieje en la zona de las estrías, e infiltraciones de agua, que probablemente provienen del tapón de la brida.

Para resolver el problema se instalarán semiejes y brida reforzados. Ahora libera el diferencial de la tapa quitando los tornillos correspondientes.

Una vez abierto, debes medir el juego piñón-corona, que debe estar entre 0,15 y 0,27 milímetros. La guía recomienda marcar con un rotulador la posición de los tapones de los rodamientos del diferencial para no confundirte cuando los vuelvas a montar.

Ahora retira los tapones que sujetan el diferencial en su alojamiento con una llave de 19 mm y luego sigue escrupulosamente las indicaciones sugeridas en el video para la extracción del diferencial de su alojamiento. Ahora que el diferencial está desmontado, retira los tornillos que sujetan la corona y procede con el ajuste de la precarga de los rodamientos, operación particularmente delicada.

En el video se muestra el desglose del diferencial, las distintas componentes, las medidas y las distancias que deben ser respetadas. Pasamos al acoplamiento de la corona.

Primero, es necesario calentarla a 100° en un horno durante 15 minutos. Al dilatarse, nos permitirá posicionarla correctamente.

Se desaconseja encenderla con una llama, operación que la dañaría. Ahora podemos apretar los tornillos que sujetan la corona a la brida y perforar la caja del diferencial, después de haberla protegido dentro del alojamiento con trapos limpios, para evitar que fragmentos y astillas queden dentro.

Ahora realizamos el control del juego piñón/corona ajustándonos a los valores sugeridos en el video, luego apretamos los tornillos de los tapones, hacemos pasar el tubo de cobre a través del agujero que hicimos antes y luego lo fijamos con las tuercas proporcionadas en el kit ARB. Pasamos luego a limpiar la superficie de acoplamiento, colocamos una nueva junta, ponemos un nuevo tapón magnético, que permite recoger los residuos ferrosos, e introducimos el aceite.

Esta guía resulta muy útil también en caso de rotura del diferencial, o para cualquier operación de mantenimiento que requiera el desmontaje de los semiejes y/o del diferencial mismo.