¿Cómo funciona el kit de reparación de emergencia de neumáticos Mazda?

En este video vemos cómo funciona el kit de reparación de emergencia de neumáticos que constituye el equipamiento de serie de los vehículos Mazda. Puede ser usado para pinchazos de hasta 4 mm. Incluye el bote de sellador, tapón de inyección, compresor, etiqueta para el límite de velocidad del neumático así reparado (80 km/h), extractor de la válvula, un núcleo de válvula de repuesto y guía de referencia.

El bote de sellador sirve para un solo neumático, a 1,3 bar de presión a temperaturas superiores a -30°C. La operación debe realizarse en una carretera plana, con el freno de mano activado, y la marcha en 1ª (si es manual) o en "p" si es automático.

El motor debe estar apagado y las luces de emergencia encendidas.

Coloca el triángulo de emergencia y ponte el chaleco de seguridad. Agita bien el bote, enrosca el tapón de inyección en el bote, quita el tapón de inyección del neumático y retira el núcleo de la válvula con el extractor correspondiente (conservándolo cuidadosamente).

Conecta el tubo del tapón de inyección, luego, manteniendo el bote boca abajo, inyecta todo el sellador, y después vuelve a colocar el núcleo de la válvula con el extractor. Ahora conecta el tubo flexible del compresor a la válvula del neumático, luego enchufa la alimentación en el toma del vehículo.

Enciende el contacto del coche, enciende el compresor y ajusta el compresor al nivel adecuado; una vez alcanzada la presión, retira el tubo flexible, coloca la etiqueta de limitación de velocidad y guarda el kit, y conduce durante 10 minutos para que el sellador alcance el agujero: Detente y comprueba la presión del neumático.

Dirígete lo antes posible a un taller para la reparación o sustitución del neumático.