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    4. : Desmontamos un amortiguador delantero de un Mercedes Clase C

Mercedes Clase C - videotutorial

modelo: Mercedes Clase C W203 - Años 2000-2007
pieza: Amortiguadores
funcionamiento: Desmontamos un amortiguador delantero de un Mercedes Clase C

Retiramos un amortiguador delantero de un Mercedes Clase C. Veamos detenidamente cómo hacerlo: aflojamos los pasadores de la llanta, levantamos el coche sobre un puente de columnas y despegamos la rueda. Rociamos el amortiguador con algún desmoldeante, luego con un destornillador pasamos a desatornillar los tornillos del guardabarros plástico interno de la rueda. Ahora desenroscamos los pasadores de bloqueo de los conductos de aceite, el pasador del brazo vertical. Si el pasador no sale, intervenimos con un martillo y soltamos. Ahora bajamos el puente y desenroscamos los pasadores del lateral en el vano motor y sacamos el amortiguador de su alojamiento, separamos el muelle del mismo. Introducimos el nuevo muelle, tras el montaje del mismo, introducimos el amortiguador en su alojamiento y pasamos primero a apretar todos los pasadores de la parte superior en el vano motor y luego a fijar la parte inferior. Atornillamos el brazo vertical con el cubo de la rueda y con el amortiguador. Aprietamos todos los pasadores con piezas adjuntas.


Publicado el 11 October 2023 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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