Pintura del guardabarros trasero

Antes de describir la operación de pintura, se sugieren algunos consejos útiles para la fase de preparación. Endereza cuidadosamente cualquier abolladura y, si es necesario, alisa con masilla. Delimita la parte a pintar marcando el área en correspondencia con zonas de corte nítidas para no tener que realizar difuminados. Lija esta área y, si deseas dar la máxima duración al ciclo de pintura, siempre debes aplicar una mano de imprimación. Una vez que la imprimación esté seca, lija y limpia cuidadosamente la parte a pintar. Delimitada el área a repintar, todo lo demás del vehículo debe ser protegido con papel o con una lona. Si no dispones de una cabina de pintura o de una mesa de aspiración, se sugiere mojar el suelo para evitar que el polvo se levante. En este punto, es posible proceder a la pintura: si se trata de una pintura metalizada, primero deberás aplicar la base mate y luego la transparente. Prepara la base mate respetando la relación de catalización, ajusta adecuadamente el aerógrafo (apertura del flujo y caudal) y establece la presión a aproximadamente 2,5 bar; realiza algunas pulverizaciones de prueba sobre papel antes de proceder a la pintura. Luego, pasa a la operación de pintura comenzando por los contornos y luego llegando a la superficie, realizando un movimiento regular de izquierda a derecha sin interrumpir nunca la emisión de pintura. Seguramente serán necesarias más manos: espera un mínimo de secado entre una mano y otra hasta obtener una cobertura uniforme. Para aplicar finalmente la pintura transparente, repite la misma secuencia de la pintura después de haber limpiado perfectamente el aerógrafo (o, si es necesario, utiliza otro). Espera a que se seque completamente antes de retirar el papel o levantar polvo realizando otros trabajos.