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¿Por qué el cambio automático Mercedes 7G-Tronic (y 9G) da tirones?
Modelo: Mercedes Clase E
W213
- Años:
2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023
Videotutorial
El vídeo analiza un Mercedes E63 AMG con 100.000 km, mantenido regularmente, que sin embargo cambia mal. El cambio automático está compuesto por tres partes: el grupo de cambio con los embragues de laminas, el convertidor de par y la mecatrónica, que gestiona electrónicamente e hidráulicamente los cambios de marcha. El problema surge del desgaste de las laminas: se crea abrasión orgánica que termina en el filtro y en el aceite, y abrasión metálica que queda en el cárter sobre los imanes. La abrasión orgánica, sin embargo, también se deposita en los canales y pistones de la mecatrónica. Incluso haciendo un cambio de aceite (3 litros + filtro) o un vaciado (20 litros), este depósito no se elimina: el detergente solo lo desplaza de una zona a otra, como en un laberinto. El resultado es que los pistones de la mecatrónica, antes libres, ahora encuentran resistencia y pierden compresión, causando tirones y cambios irregulares. Además, las juntas de goma entre la mecatrónica y el cambio se endurecen y deben ser reemplazadas. Para resolverlo realmente, es necesario desmontarla, abrirla, limpiar cada canal y pistón y reemplazar las juntas. El problema es que Mercedes ya no proporciona la mecatrónica como recambio para muchos modelos. Por lo tanto, es mejor intervenir con una limpieza profunda antes de que se desgaste irreversiblemente.
Publicado el 25 September 2026 by ScegliAuto
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