¿Cómo realizar la verificación del alternador integrado en una Mercedes?

Antes de retirar el alternador y el motor de arranque integrado, es necesario quitar la caja de cambios y la centralita ESG. Debes aflojar el tornillo del sensor en la caja de distribución e introducir el conector en el soporte correspondiente al panel de conexión del ESG. De la misma manera, se deben desmontar los sensores del árbol de levas, tanto de admisión como de escape.

Retira el tubo flexible que conduce al filtro de aire.

Ahora debemos movernos debajo del vehículo. Asegúrate de elevarlo de forma segura, sin confiar demasiado en nuestro gato.

Consigue un gato. Retira los tornillos de la brida de centrado y la brida misma.

Luego desconectaremos los tubos flexibles para el líquido de refrigeración. En este punto, podemos retirar el radiador de aceite y el bocchettone de entrada del refrigerante.

Debemos quitar el sensor de revoluciones. Posteriormente, debemos retirar el bocchettone de desahogo en la caja de distribución.

Ahora es necesario llevar el motor al avance de encendido; presta atención al sentido de rotación del motor y verifica también las posiciones del árbol de levas a través de las aberturas de los sensores de revoluciones. La placa de montaje debe colocarse en el alternador de arranque integrado y atornillarse a mano.

Ahora podemos aflojar y luego quitar los tornillos que conectan el ESG al cigüeñal. Inserta el árbol de ayuda al montaje.

Ahora el motor de arranque integrado puede ser retirado del vehículo. Inserta el conector del sensor a través de la abertura de la caja de distribución.

Monta los soportes del dispositivo de alojamiento. Verifica el ESG, retirando las manijas de soporte.

Para hacer estas mediciones, es necesario tener conocimientos específicos. Para el remontaje, sigue el orden inverso.