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    4. : Cuándo cambiar la correa de distribución de tu Mercedes Clase C

Mercedes Clase C - videotutorial

modelo: Mercedes Clase C W204 - Años 2007-2013
pieza: Correa de distribución
funcionamiento: Cuándo cambiar la correa de distribución de tu Mercedes Clase C

La correa de distribución es un componente fundamental del motor cuya función es transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas, también llamado árbol de distribución. Uno o más árboles componen el sistema de distribución. Con su movimiento controlan la apertura y cierre de las válvulas que regulan la entrada de la mezcla (aire y combustible) y la salida de los gases de escape. La distribución en el coche debe estar perfectamente sincronizada con las demás partes móviles del motor, especialmente los pistones. Una sincronización incorrecta conduce a un mal funcionamiento importante del motor y la posibilidad de una "colisión" entre válvulas y pistones con rotura o graves consecuencias para las partes mecánicas y altos costos de reparación. Su desgarro casi siempre provoca daños muy importantes en el motor: rotura de pistones, válvulas, cigüeñal y en ocasiones incluso de la bomba de agua. En este automóvil, el fabricante prevé el reemplazo cada 120 000 km.


Publicado el 26 April 2023 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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