La guía muestra cómo sustituir la cadena de la MV Agusta Brutale 675. El kit de sustitución incluye la cadena, el piñón que está en el motor y la corona que está en la rueda. Para saber cuándo sustituir el kit, se pueden realizar dos pruebas: la primera consiste en observar el juego de los eslabones de la cadena en la corona; si es excesivo, se debe sustituir; la segunda prueba consiste en comprobar la tensión de la cadena respecto a la rotación de la corona; si es muy variable, se deberá cambiar el kit. Para esta operación se necesitan algunas herramientas especiales. Después de colocar la moto en el caballete, inserta la marcha y desconecta el conector del cambio. Con una llave de 8, desconecta la varilla del cambio. Con un Torx 30, desmonta la tapa del piñón y gira la rueda para que la arandela de seguridad pueda ser enderezada. Con la llave dinamométrica ajustada a 140 Nm, afloja el tornillo del piñón y termínalo de desenroscar con la llave de carraca. Desenrosca las tuercas de la corona. Con el rompedor de cadena, localiza el eslabón falso, procede a extraer la cadena y el piñón; desmonta la corona. Comprueba la correcta dimensión del kit de recambio. Realiza una limpieza de la zona afectada. Vuelve a montar la corona y aprieta las tuercas; engrasa el lado del piñón que irá en contacto con el reten; afloja los dos tornillos del basculante y, con la llave para la tensión de la cadena, lleva el buje al final de su recorrido. En los modelos más recientes hay un tornillo en el soporte de la pinza que debes aflojar para poder ajustar la cadena. Inserta la cadena en la parte superior de la corona, colócala en posición deslizándola. Vuelve a unir la cadena con la herramienta adecuada. Con la llave de tensión, lleva la cadena a la tensión correcta y aprieta los dos tornillos en el basculante. Inserta la marcha y, después de haberla engrasado, coloca la nueva arandela de seguridad en el piñón; después de aplicar un fijador de roscas, instala la tuerca del piñón y aprieta. Dobla la arandela de seguridad y vuelve a montar la tapa del piñón con fijador de roscas en los tornillos. Vuelve a montar la varilla del cambio y reconecta el conector del cambio. Aprieta las tuercas de la corona. Presta atención al par de apriete de los tornillos; este está indicado en el manual.