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    4. : Cómo reemplazar la correa de distribución en el Nissan Almera

Nissan Almera - videotutorial

modelo: Nissan Almera MK 2, N16 - Años 2000-2008
pieza: Correa de distribución
funcionamiento: Cómo reemplazar la correa de distribución en el Nissan Almera

En este videotutorial podemos ver como cambiar la correa de distribución de un Nissan Almera 1.5 DCI. Necesitamos un kit con bomba de agua mod. CT1035 WP2 y herramientas específicas (TOOL BOX V02). Retire el soporte del motor, la cubierta de la correa y la polea del cigüeñal. Con respecto a las poleas del cigüeñal, vuelva a montar inmediatamente el tornillo con el espaciador, para que sea posible girar el motor. Para la sincronización hay dos marcas, a eso de las ocho tenemos un tapón para insertar, mientras que en el lado del filtro de aceite, hay un pequeño tornillo para desenroscar, para luego insertar un tope (un pasador). Para ajustar el punto muerto superior, el motor debe girarse lentamente, hasta justo antes del punto muerto superior; primero atornillamos la herramienta para el cigüeñal y luego giramos el eje hacia la herramienta; ahora el segundo enchufe se puede insertar en la parte superior. El motor y la sincronización ahora están ajustados.


Publicado el 9 April 2023 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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