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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  5. Mokka
  6. : Desmontaje y montaje de la válvula de descarga en una Opel Mokka.

Opel Mokka - videotutorial

modelo: Opel Mokka Mokka A - Años 2012-2019
pieza: Controles y mantenimiento
funcionamiento: Desmontaje y montaje de la válvula de descarga en una Opel Mokka.

En este video vemos cómo instalar la válvula wastegate en un Opel Mokka. La válvula wastegate es la válvula de presión máxima utilizada para controlar las condiciones de funcionamiento de la turbina impulsada por los gases de escape, que, a diferencia de la válvula de descarga (limitadora de presión), se encuentra después de los colectores de escape. Por lo tanto, debemos desenroscar los tres tornillos que vemos en el video para quitar la cubierta anticalor. Luego quitamos los dos tornillos y el anillo de retención (con cuidado) y lo quitamos bastante fácilmente; no antes de desconectar el tubo de entrada. Podemos encontrar este componente, por ejemplo, en eBay con el código 234937193737 por un precio de 160,00 euros, incluidos los gastos de envío. Lo colocamos, apretamos los dos pernos y volvemos a colocar el anillo de retención; volvemos a conectar el tubo de salida y el trabajo está terminado.


Publicado el 28 March 2024 by ScegliAuto

    preguntas frecuentes

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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