Cómo sustituir el embrague del Peugeot 207".

Hoy les explicaremos cómo reemplazar el embrague de la Peugeot 207. Tiramos del freno de mano del vehículo y abrimos el capó. Desconectamos la batería y luego la retiramos; posteriormente, quitamos la caja de relés y, utilizando un destornillador de punta plana, desconectamos los cables eléctricos del alojamiento de la batería para tener acceso a la centralita. Retiramos el conducto de aire, desenroscando la abrazadera y desconectando el tubo y el conector de la caja del filtro, que también deberá ser retirada. Usamos el destornillador para desconectar el sensor de marcha atrás y con una llave de vaso y un alargador de 13 mm desenroscamos el tornillo que sujeta la puesta a tierra en el motor. Desenroscamos el tubo de refrigeración utilizando una llave de 10 mm. Desconectamos el bloque de la caja de cambios desconectando también los mandos de las marchas. Con una llave hexagonal, desenroscamos los tornillos que sujetan la barra situada debajo del motor para tener acceso a la caja de cambios; vaciamos la caja de cambios dejando caer el aceite dentro de un recipiente. Retiramos las ruedas delanteras derecha e izquierda. Con una palanca, quitamos el brazo oscilante del portamazo y retiramos el árbol de transmisión del buje de la rueda. Para acceder a la sección, es necesario quitar el subchasis del lado del conductor utilizando una llave con inserto de 16. Con una llave de vaso, desenroscamos la traviesa debajo del radiador del lado del conductor. Con una llave de vaso y un inserto de 13, retiramos la caja del motor para bajarlo y tener acceso al embrague. Luego, también retiramos el motor de arranque y el soporte del motor oscilante de la caja de cambios. Tiramos del motor para acceder al tercer tornillo y así poder quitar el soporte oscilante. Con una llave de vaso con inserto en forma de estrella, desenroscamos el tornillo que está en el volante del motor para poder retirar el embrague. Montamos el embrague en el disco. Limpiamos la superficie del volante con un limpiador de frenos y montamos los pernos haciéndolos coincidir. Colocamos el disco de presión sobre la horquilla y volvemos a unir ambos en su alojamiento con grasa para engranajes; volvemos a montar la caja de cambios insertándola en el disco del embrague. Luego procedemos en sentido inverso con el procedimiento explicado anteriormente para finalizar el montaje.