Información y prueba del nuevo Peugeot e-208 eléctrico

Finalmente, Peugeot ha decidido debutar en el cada vez más popular mundo del eléctrico presentando un modelo de la nueva 208 alimentado exclusivamente por baterías. La nueva plataforma ha sido diseñada desde el inicio para albergar este sistema de propulsión, por lo que estéticamente el coche permanece inalterado respecto a las versiones diésel y gasolina. La batería de 50 kWh promete una autonomía de 340 kilómetros en modo "eco" y tiempos de recarga que varían entre 8 horas en los puntos de carga monofásicos de 7,4 kW, 5 horas en los puntos de carga trifásicos de 11 kW, y gracias al conector CCS Combo de 100 kW es posible realizar la carga rápida que permite un incremento del 80% en aproximadamente media hora. Esta versión también está equipada con un selector que permite elegir entre tres modos de conducción: Eco/Normal/Deportivo; en modo deportivo, a costa de la autonomía, el coche garantiza una respuesta más rápida y un rendimiento notable que no tiene nada que envidiar a sus hermanas de gasolina y diésel. En el interior, el coche presenta un aspecto bastante futurista caracterizado por una instrumentación holográfica 3D que permite controlar todos los parámetros del vehículo, además de varios sistemas de infoentretenimiento avanzados que permiten gestionar la electrónica y monitorizar el consumo; también es posible gestionar el infoentretenimiento y controlar los parámetros de forma remota a través de un smartphone gracias a una app dedicada. En general, el coche resulta espacioso y bien hecho, con un diseño innovador y atractivo que es suficiente para competir con los rivales de la misma categoría.