Cómo sustituir la válvula EGR de un Peugeot 3008 MK1

Para sustituir la válvula EGR en un Peugeot 3008 MK1 (1.6 HDi), quita la cubierta del motor. Los síntomas de una falla en la EGR incluyen pérdida de potencia, problemas de inyección y luces encendidas.

Desconecta el tubo de admisión del turbo (girándolo en sentido horario), luego el del resonador presionando las lengüetas y extrayéndolo de la caja de aire. Mueve el depósito del líquido de frenos aflojando los dos tornillos Torx T20. Desconecta el conector del caudalímetro y el tubo de desahogo.

Con una llave de 13 mm, afloja los dos tornillos de los silentblock de la caja de aire. Con una llave Torx T20, afloja los tres tornillos de la brida del filtro de aire (no los saques: están diseñados para permanecer en su lugar).

Retira la lengüeta de soporte, la brida y la caja de aire. Ahora verás la válvula EGR. Desconéctala, afloja los dos tornillos con Torx T27 y retíralos.

La válvula puede ser difícil de extraer: muévela hacia adelante y hacia atrás lateralmente. Importante: después del montaje, es necesario realizar el aprendizaje de la nueva válvula con el instrumento de diagnóstico, de lo contrario, la centralita puede registrar errores como P1459. En los motores PSA 1.6 HDi, el aprendizaje se realiza automáticamente después de apagar el contacto, pero aún así es necesario borrar los códigos de error primero.

Limpia los depósitos de carbono con un aspirador y un destornillador. La nueva válvula la puedes encontrar en E-bay con el código 157781591651 al precio de 228,87 euros, con entrega gratuita.

Hazla deslizar en su posición, vuelve a atornillar el tornillo de soporte y reconecta el conector. Vuelve a montar la caja de aire, la brida (inclinándola para que entren primero las lengüetas), los tornillos, los silentblock, el depósito de líquido de frenos, el conector del caudalímetro y los tubos.

Vuelve a colocar la cubierta del motor.