Sustitución del filtro de gasóleo Peugeot Boxer (1.6 HDI PSA)

Material necesario: torx T20, un destornillador plano y uno de estrella, una llave inglesa combinada de 7 para los elementos de fijación de los tubos, una llave de vaso de medida 10 utilizada para quitar el portabatería, que se encuentra en un espacio reducido, un nuevo filtro diésel compatible. El filtro diésel en PSA 1.6 HDi no sustituido puede causar varios problemas. Puede generar mensajes como "error del sistema de anti-contaminación" o códigos de error como P0087 o P0093. Primero, retiraremos la toma de aire del turbo, la aspiración del filtro de aire e incluso la batería. También desatornillaremos el depósito del freno de aceite. Puede ser útil una pasta de silicona negra y, por supuesto, un recipiente de plástico que se utiliza normalmente para drenar el aceite. Procedimiento: retira primero la tapa superior. El filtro está debajo, así que primero quitaremos la aspiración del turbo. Retira el tubo de aspiración del aire secundario girando ligeramente. Desatornilla las abrazaderas metálicas en la parte superior e inferior del tubo. Una vez aflojadas, procede a extraer el tubo de la turbina. Ten cuidado con las grapas blancas que sujetan el tubo de escape de la cabeza, aquí los gases calientes producidos por el motor se recirculan en la aspiración, por lo tanto, antes de tirar asegúrate de que las grapas estén levantadas. Ahora desatornilla el torx del depósito y luego retira el tubo de aspiración del aire primario. Retira la batería comenzando por la caja de cobertura. Ahora desatornilla el portabatería que se encuentra junto a la batería en la parte inferior. Ahora se puede extraer la batería, recuerda desconectar el conector. Puedes ver dónde se conecta al airbox. Este tubo lleva aire a presión al servofreno, si es necesario, se puede. Ahora se debe sellar la toma de aire primaria con silicona negra. Se necesita al menos una hora para secar, así que deja el tiempo adecuado antes de arrancar el motor. Luego, colócala de nuevo en el sitio del filtro de aire, vuelve a conectar el tubo del freno neumático. Ahora podemos reinstalar la aspiración del turbo y la batería. Retira la junta naranja para limpiarla del aceite, de lo contrario no se adherirá bien a la turbina y se deslizará. Limpia también la aspiración con una toalla y también la aspiración de la turbina. Aprieta los elementos de fijación. Ahora la batería y los tubos están todos en su lugar. Recuerda también limpiar la válvula EGR una vez al año. Se recomienda sustituir nuevamente el filtro de gasóleo cada 40.000 o 50.000 km.