Cómo montar la batería de 12V en una Vespa 125 sin el compartimento del guantero, por lo que la batería debe instalarse en el espacio debajo del asiento en un soporte, conectando los cables +/-. El + de la batería se conecta a la caja de derivación. En los cables de abajo, conecta el negro que es la masa de la batería, desconecta el verde y conéctale el positivo de la batería. El verde que estaba conectado al verde de antes (de arriba) lo dejas sin conexión. Esto significa que la corriente producida por la Vespa se pierde. En la práctica, debes mantener la Vespa conectada a un cargador de batería. El youtuber también modificó el Stop del faro trasero, comprando un interruptor normalmente abierto, lo que significa que cuando lo presionas, hace contacto y se enciende. Funciona poniendo una nueva luz en el faro, que será el stop (que no existe) y dos cables: uno lo conectas directamente a la batería (+) y el otro lo sacas y lo conectas al positivo de la luz LED. Sin embargo, debes modificar el interruptor de luces, que es la palanca situada en el manillar derecho: debes desatornillar el tornillo central y sacarlo hacia afuera. Solo nos interesan los cables verde, blanco y negro. Luego, debemos modificar el claxon porque como está hecho ahora causa problemas a la batería. Debes montarlo al revés para que toque solo cuando se presiona. Luego pasamos a los cables: el verde va en el lugar del negro, el negro va en el lugar del verde y el blanco se coloca en la posición de la foto, detrás del claxon. Luego, quita un pequeño trozo de lámina situado al lado del claxon (como en la foto) y la batería ya no hará cortocircuito.