Cómo reemplazar los discos y las pastillas delanteras de la Renault Captur.

Hoy les explicaremos cómo reemplazar por sí mismos los discos y las pastillas delanteras de la Renault Captur mk1. Abrimos el capó delantero y abrimos el depósito de líquido de frenos; para cambiar los discos y las pastillas será necesario levantar la parte delantera del coche.

Quitamos las ruedas para acceder mejor a los discos y a los pernos de las ruedas; levantamos el vehículo y lo apoyamos en borriquetas.

Giramos el disco hacia afuera e introducimos un destornillador plano en los extremos de la ranura, frente a la pinza, para hacer palanca y retraer el pistón. Con una llave inglesa de 13mm desbloqueamos el tornillo superior de la columna, si es necesario podemos ayudarnos con un martillo.

Repetimos la operación en el tornillo inferior para bloquear la contratuerca y evitar que el disco gire. Con una llave de 15mm desenroscamos el tornillo inferior de la columna y utilizando un cable eléctrico y un trozo de cuerda bloqueamos la flexibilidad del freno, para poder quitar fácilmente las suspensiones.

Retiramos las pastillas deslizándolas fuera del disco; utilizando un destornillador plano retiramos los muelles antirruido y con una llave de 18mm desbloqueamos los dos tornillos de fijación de la cubierta de la pinza. Retiramos la cubierta utilizando una llave Torx de 40mm y desenroscamos los dos tornillos que sujetan el disco.

Limpiamos el eje con un cepillo metálico y lo engrasamos con grasa de cobre antes de insertar el disco. Enroscamos los dos tornillos y limpiamos el soporte de las pastillas con un cepillo metálico para que sea más fácil insertarlo.

Insertamos el soporte y lo apretamos con la llave de 18mm y una llave dinamométrica. Montamos los nuevos antirruido y fijamos el soporte del disco.

Engrasamos las nuevas pastillas con grasa de cobre y luego las insertamos. Apriete con las pinzas y atornille las tuercas con la llave de rosca y la llave dinamométrica.

Montamos las ruedas y bajamos el vehículo al suelo. Cerramos el capó delantero y recorremos 50 km para estabilizar las pastillas.