Cómo cambiar los discos y pastillas traseras del Renault Clio

En la Renault Clio, el trabajo comienza mostrando el nuevo kit de frenos, luego se pasa inmediatamente al coche: se quita la rueda trasera y el vehículo se levanta para trabajar con seguridad. Antes de desmontar el sistema, en el video también se muestra un paso en el habitáculo con la palanca del freno de mano, porque en la parte trasera es un punto que puede influir cuando necesitas hacer girar y liberar el grupo de freno. Con la rueda retirada, en la Renault Clio se entra en la parte "mecánica": se interviene en la pinza trasera con la llave y se desenroscan los fijadores, así la pinza puede ser movida y se logra extraer el juego de pastillas. El trabajo continúa en el soporte de la pinza y en la zona del disco: en el video se ve claramente el disco a la vista y las operaciones para liberarlo y reemplazarlo. Antes de volver a montar, en la Renault Clio también se muestra el disco nuevo y un componente/elemento nuevo del kit (se apoya en la mesa junto a la caja), luego se regresa al vehículo para cerrar todo en orden. Se vuelve a colocar el disco y los soportes, luego se reposiciona la pinza y se cierra todo con los aprietes finales; en el video también aparece la indicación de apriete con llave dinamométrica, para subrayar que el apriete final no debe hacerse "a ojo". En la parte final, en la Renault Clio se enfoca el tapón del depósito del líquido de frenos en el compartimento del motor, porque cuando se regresan los pistones el nivel puede cambiar. Justo después se ve el control final desde el puesto de conducción, con la presión del pedal del freno para devolver el sistema a su posición antes de volver a poner el coche en la carretera.