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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  1. Automóvil
    2. :
  2. Saab
    3. :
  3. 9 3
    4. : Cómo reemplazar la perilla de cambio de Saab 9-3.

Saab 9 3 - videotutorial

modelo: Saab 9 3 MK 2 - Años 2002-2014
pieza: Perilla de cambio de marchas
funcionamiento: Cómo reemplazar la perilla de cambio de Saab 9-3.

La sustitución del pomo de cambio presente en su Saab 9-3 segunda serie (año 2002-2014) es una operación realmente muy sencilla. En primer lugar, asegúrese de tener a disposición un nuevo pomo perfectamente compatible. A continuación, desmonte el que está presente tirándolo con fuerza hacia arriba. En este punto, monte el nuevo pomo y ha terminado. Compruebe si hay posibles holguras laterales y pruebe personalmente el correcto funcionamiento realizando algunos cambios en vacío de prueba. En caso de holguras anómalas, no se preocupe, ya que simplemente tendrá que desmontarlo y volver a montarlo.


Publicado el 11 June 2023 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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