Cómo diagnosticar una unidad de control defectuosa sin comunicación.

Veamos cómo diagnosticar una centralita defectuosa sin comunicación: si la centralita no recibe alimentación correctamente, no puede encenderse ni comunicarse. Seguimos esta secuencia lógica: la centralita necesita tres alimentaciones: la masa.

Verificamos que los cables de masa estén bien conectados al chasis y al motor, y con un multímetro comprobamos la continuidad entre los pines de masa de la centralita y una masa conocida. Segunda alimentación: la permanente (B+): un cable siempre bajo tensión (incluso con la llave apagada) para la memoria.

Verificamos la tensión que debe ser de aproximadamente 12.6V, directamente en el PIN de la centralita. Si está ausente, verificamos fusibles y cableado.

La tercera es el cable que recibe tensión al girar la llave. Deben haber 12V en el pin correspondiente de la ECU con la llave en ON. Si está ausente, verificamos el relé de encendido, el fusible y el cableado.

Luego verificamos las salidas de la centralita. Si las alimentaciones están bien, la centralita debería "despertar". Su primera salida crítica es la orden al relé principal: la centralita ordena este relé proporcionando una masa conmutada, por lo tanto, con la llave insertada, un PIN específico de la ECU debería pasar de 12V a 0V activando el relé.

Si falta esta señal, es una fuerte indicación de una falla interna en la centralita. Luego verificamos la red CAN BUS usando un osciloscopio de 2 canales en dos cables del bus CAN (alto y bajo): deberíamos ver dos formas de onda que son el reflejo una de la otra.

Si no hay señal CAN, la centralita podría estar defectuosa.