¿Cómo realizar el mantenimiento de la caja DSG de 7 marchas del Skoda Karoq?

Veamos cómo realizar el mantenimiento de esta caja DSG de 7 marchas del Skoda Karoq: en comparación con la caja de 6 marchas, esta tiene 2 tapones de drenaje. Cuando compres el filtro, no olvides adquirir también la junta, que se vende por separado. Levanta el coche y quita la protección. Retira el primer tapón con una llave de 8 mm, desde donde se controlará el nivel, luego desatornilla también el segundo tapón de 6 mm, el de la mecatrónica: de aquí el aceite saldrá a chorros. Deja escurrir completamente el aceite de ambos orificios. Coloca el nuevo tapón de la mecatrónica apretándolo a 10 Nm+45°, mientras que para el tapón de nivel basta con 3 Nm. Ahora debemos sustituir el filtro, y para acceder a él será necesario retirar la batería. El filtro se encuentra en la parte superior de la caja, protegido por un pequeño escudo térmico; se desatornilla con una llave de 24 mm: usa trapos, ya que saldrá más aceite. Coloca el nuevo filtro (y la junta) y luego vuelve a montar la batería. Ahora conecta la bomba para el llenado (desde el mismo orificio del que salió el tapón de nivel). Se necesitan aproximadamente 6,5 litros de aceite nuevo. Baja el coche (pero no del todo), conecta el escáner OBD2 y enciende el salpicadero. Ve a "valores medidos" del módulo "autotrans" y encuentra el valor de la "temperatura de la caja". Ahora arranca el motor y mueve la palanca de cambios, manteniéndola en cada posición durante al menos 3 segundos. La regulación del nivel debe hacerse entre 35 y 45 °C. Levanta el vehículo con el motor encendido, retira el adaptador del orificio de llenado, y el aceite en exceso comenzará a salir. Apaga el motor y vuelve a colocar inmediatamente el tapón de control con una nueva junta, apretando a 45 Nm.