¿Cómo sustituir la correa de distribución del Skoda Octavia 1.9 TDI?

Para cambiar la correa dentada de distribución del Skoda Octavia 1.9 TDI, procede de la siguiente manera: en el vídeo, el motor ha sido desmontado y colocado en un carro especial para motores. Los accesorios utilizados en el vídeo son los siguientes: Kit de correa con bomba de agua (código ct1044 wp1), amortiguador de vibraciones torsionales (código vd1089), set de montaje (código ms17), herramientas especiales (código tool box v01). Comienza desmontando la tapa de las válvulas, gira el motor a mano hasta que las marcas del cigüeñal coincidan para que el motor esté en su punto muerto, inserta un pasador de bloqueo en la bomba de inyección y una plantilla en el árbol de levas. Ahora afloja la rueda dentada de la bomba de inyección retirando el pasador de bloqueo y desenrosca los tornillos utilizando el contratuerca. Después de haber ajustado correctamente la distribución, vuelve a bloquear la bomba de inyección, afloja la correa dentada actuando sobre la tuerca del rodillo tensor. Tras desmontar la correa, retira la plantilla del árbol de levas en la parte superior, afloja la rueda dentada correspondiente (para retirarla del cono necesitarás un extractor). Ahora pasamos a la sustitución de los componentes. Para montar el nuevo rodillo tensor, presta atención al saliente, que debe estar colocado en la ranura superior. Una vez montados todos los nuevos componentes del kit, procede a instalar la correa dentada, asegurándote de que la rueda de la bomba de inyección esté en posición central respecto a las ranuras. Ahora monta la correa dentada en sentido antihorario, comenzando desde el cigüeñal, pasando por la rueda dentada de la bomba de inyección, y finalmente sobre la del árbol de levas que insertas en posición junto con la correa. La correa y la rueda dentada del árbol de levas están montadas. Aprieta el tornillo de la rueda dentada primero a mano, después de tensar la correa, la apretaremos con el par previsto: para tensar la correa, actúa con la llave de dos dientes sobre el excéntrico del rodillo tensor, apriétalo en sentido horario hasta que la ranura y la lengüeta del rodillo coincidan, retira todas las herramientas de bloqueo, luego fija la rueda dentada del árbol de levas con el par previsto y aprieta los 3 tornillos de la bomba de inyección, haz girar el motor 2 vueltas y verifica nuevamente la distribución. Si has ajustado todo correctamente, puedes volver a montar la cubierta de la correa dentada y luego el amortiguador de vibraciones. Para montar el nuevo amortiguador de vibraciones, presta atención a su posición particular: en el amortiguador hay 4 agujeros, 1 de los 4 es más grande y hay un pequeño pasador en la parte baja de la rueda del cigüeñal, para un montaje correcto el agujero grande debe coincidir con el pasador, de lo contrario, podría ocurrir que la rueda dentada podría tambalearse y la operación habrá terminado.