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    4. : Cómo reemplazar la correa de distribución en Suzuki Baleno

Suzuki Baleno - videotutorial

modelo: Suzuki Baleno MK 1 - Años 1995-2007
pieza: Correa de distribución
funcionamiento: Cómo reemplazar la correa de distribución en Suzuki Baleno

En el video se realiza la sustitución de la correa de distribución Suzuki Baleno con el motor desmontado; actuamos arrancando para poner el motor en su posición básica (2 marcas, tanto en la polea superior como en la inferior); ahora desenroscamos el tornillo del rodillo tensor y el pasador para reducir la tensión de la correa (la correa se tensa gracias a un resorte que vamos a soltar); en este punto ya podemos retirar la correa dentada. Para volver a montar el rodillo tensor es importante colocar correctamente la boquilla en el rodillo (hay un pequeño orificio en el rodillo por donde debe entrar la boquilla), una vez montado el rodillo tensor comprobamos todo moviendo la palanca ( también el rodillo debe moverse); Montamos la correa partiendo de la polea del cigüeñal, avanzando en sentido antihorario hacia el piñón del árbol de levas, pasando por el rodillo tensor de la correa y volviendo a la polea del árbol de levas. Antes de volver a montar el motor, gírelo manualmente 2 revoluciones hacia adelante y verifique la sincronización.


Publicado el 2 November 2022 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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