Veamos cómo probar el relé de arranque (electroválvula) de nuestra moto. El solenoide es un interruptor que permite a un circuito de baja corriente (el botón de arranque) controlar un circuito de alta corriente (el que va de la batería al motor de arranque). Identifica los 2 terminales pequeños (la bobina); los dos terminales grandes son el interruptor principal. Algunos modelos tienen cuatro conexiones, por lo que dos serán para la bobina y dos serán de salida hacia la caja de fusibles. Ajusta tu multímetro digital para medir la resistencia en Ohmios, conecta las puntas a los terminales de la bobina (los pequeños): la lectura debería estar entre 3 y 6 Ohmios: esta medición confirma que el devanado interno de la bobina está intacto. La prueba del interruptor principal se hace primero en reposo (con el relé no alimentado): conecta el multímetro a los dos terminales grandes. Marcará "OL" o "circuito abierto", indicando que los contactos están separados. Con el relé alimentado, deberías escuchar un "clic": la bobina que se activa y cierra los contactos principales. Mientras la bobina está alimentada, la lectura debería ser inferior a 1 Ohmio; si la lectura es alta, significa que los contactos están corroídos, quemados o no hacen contacto. El relé debe ser sustituido. Si no escuchamos el clic, el relé no recibe alimentación.