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Cómo funcionan los sistemas de monitoreo de la presión de los neumáticos

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Los sistemas de monitoreo de la presión de los neumáticos se distinguen entre indirectos (los más simples) y directos (los más avanzados). Los indirectos se basan en el cálculo realizado por los sensores del sistema ABS sobre el número de rotaciones que realiza la rueda: si una rueda está desinflada, tendrá un número de rotaciones menor que las demás, lo que hará que se encienda la luz de advertencia y debamos detenernos para revisar los cuatro neumáticos y determinar cuál de ellos tiene el problema. Por otro lado, el sistema directo consiste en que cada neumático tenga un sensor que detecte la presión y la envíe a la centralita del vehículo. Cuando uno de estos sensores detecta una presión inferior a la establecida, lo señala y la centralita nos muestra cuál de los neumáticos ha perdido presión. Muchos vehículos activan los sensores solo a partir de cierta velocidad para no consumir innecesariamente la batería, ya que no se puede reemplazar individualmente, sino que todo el dispositivo debe ser reemplazado.

Publicado el 10 June 2025 by ScegliAuto

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